VIII Legislatura – Tornata dell’8 luglio 1861
tronco da Bologna ad Ancona.
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costruzione della strada da Ravenna a Castel Bolognese, faceva sì che la società concessionaria si obbligasse ad eseguire entro il 1861 il tronco da
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Allo stato attuale delle cose, se il tronco da Bologna ad Ancona fu attivato, fu perchè il Governo indirettamente vi venne in soccorso; e rispetto al
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un tronco di strada il quale, dipartendosi da quella di Bologna, andasse fino a Ravenna. Per l'attuazione di questo tronco fu stabilito che il Governo
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Nella relazione del Ministero era detto come questo fosse un gravissimo sacrificio, mentre questo tronco, il quale deve dipartirsi da Imola o da
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alla società il tronco che gli appartiene da Napoli a Capua.
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essere almeno ad un terzo della loro esecuzione, tanto sul tronco da Roma ad Ancona, come in quello da Ancona a Bologna.
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tronco da Bologna ad Ancona. Fu allora che mi suggerì l'idea di trar partito del tronco di Ravenna, da costruirsi quale diramazione della linea
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raggiunge Ravenna, città anch'essa considerevole assai. Il tronco inoltre attraversa un territorio popolosissimo e feracissimo; cosicchè anche sotto il punto
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abbastanza lauta; ma bisogna considerare che questo tronco riunisce le Romagne al loro porto naturale che tocca a molti luoghi importanti, cosicchè, se è
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Ma io non dico che il Governo ceda la strada da Napoli sino a Ceprano, e poi conservi l'esercizio di questo tronco; io dico che esso conservi ciò che
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giustificazione. Credo per altro di rispondere ad una osservazione del signor relatore relativa all'esercizio fatto dal Governo sul tronco da Napoli a
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Napoli, io non intendo come mai si possa cedere il tronco da Napoli fino a Cancello. Se il Governo avrà in sua proprietà le strade che si prolungano
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Egli adduce come prova della convenienza nel Governo di sbarazzarsi di questo tronco e cederlo alla società, perchè l'esperienza ha dimostrato come
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costruite un tronco che vada direttamente da Firenze ad Imola, avrete, da Ravenna ad Imola, sempre 45 chilometri, da Imola a Firenze non più di 101, da
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È bene che per ora si faccia il tronco da Ravenna alla linea Bologna-Ancona; ma, a parer mio, il punto di congiunzione dovrebbe scegliersi avendo
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costruzione di quel tronco, noi risparmieremo 60 chilometri per andare da Ravenna a Firenze o da Ravenna a Livorno.
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Ministero considerato anche avendo riguardo all'eventualità di dover fare quest'altro tronco, che è necessarissimo alle comunicazioni dell'Italia centrale
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sistema, facendo un tronco che partendo da Firenze vada direttamente a tagliare la linea Bologna-Ancona, quale sarà il punto migliore di congiunzione
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Ed io dico quel tronco indispensabile all'Italia centrale, perchè è un errore giudicare della sua importanza da quella che potrebbe darsi ad Imola, a
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linea d'Ancona, si debba, per tutto il tratto per cui il tronco d'Imola deve costeggiare la linea da Bologna ad Ancona, fare un terzo binario, allargando
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ministro dei lavori pubblici di volermi dire a che punto sono i lavori e a quando si spera l'apertura di questo tronco.
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Accademia della crusca
